A eletrificação dos carros no Brasil anda bem mais lenta do que no exterior, é verdade. Mas dizer que esse processo está parado também seria impreciso, afinal de contas, em relação a 2020, a frota de veículos híbridos e elétricos no país praticamente triplicou. Em comparação com 2015, o número é cerca de 40 vezes maior.
Os dados vêm de um levantamento da NeoCharge. A empresa oferece soluções para recarga de veículos elétricos e compilou dados oficiais da Secretaria Nacional de Trânsito, oferecendo uma visão interessante do setor.
Volvo XC40 já é o carro elétrico mais vendido da história do Brasil, superando o Nissan Leaf.
Obviamente, o grosso desse montante vem de carros híbridos convencionais, sem conexão à tomada. Dos 124.361 carros com algum tipo de eletrificação registrados no país, 86.143 (cerca de 69%) são híbridos ou híbridos leves. Em seguida, vêm os híbridos plug-in, que, com 27.073 emplacamentos, representam 22% da frota, e 11.145 carros elétricos que completam os 9% restantes.
Mas afinal de contas, o que são veículos híbridos?
Os veículos híbridos possuem esse nome, justamente porque funcionam com dois motores diferentes que trabalham em conjunto: o elétrico e o motor à combustão. Além disso, eles podem ser classificados de três formas:
Híbrido-paralelo: na qual o veículo usa o motor elétrico para auxiliar o motor à combustão;
Híbrido-série: em que o motor à combustão carrega as baterias e só então elas alimentam o motor elétrico;
Híbrido-misto: nesse caso, os dois motores são responsáveis pela movimentação do carro. Enquanto nas velocidades mais baixas, quem assume é o motor elétrico, nas velocidades mais elevadas, é o motor à combustão.
E os veículos elétricos, o que são?
Esses veículos são movidos totalmente por energia elétrica, a partir da utilização de baterias recarregáveis. Eles possuem um plug-in, geralmente localizado na parte da frente do veículo para realizar sua recarga.
Existem diferentes formas de se abastecer os veículos elétricos:
Modelo residencial, também conhecido como Wall Box, que permite realizar a recarga completa do veículo na sua residência, em até oito horas.
Modelo semi-rápido que realiza a recarga completa em até duas horas.
Modelo rápido, responsável por carregar em meia hora 80% da bateria e em uma hora carregá-la completamente.
Marcas
O levantamento da NeoCharge também relata quanto que cada fabricante representa da frota de eletrificados no Brasil. Não é surpresa que o sucesso dos Toyota Corolla e Corolla Cross tenham colocado a japonesa em liderança confortável: veio da marca 54% dos carros do tipo emplacados nas ruas brasileiras. A mais tempo à venda, o Corolla representa, sozinho, 23% desse montante, mas o Corolla Cross, com 19%, está perto de tomar a liderança. O Prius (7%) e o RAV4 (6%) completam o top-4.
Quando o assunto é carro elétrico, a Volvo é quem lidera. A sueca nem sequer vende carros sem nenhum tipo de eletrificação, mas sua política de preços agressiva fez com que modelos a baterias ganhassem preços próximos de alternativas convencionais, e os resultados vieram.
Em poucos meses, iCar se consolidou como o quarto carro elétrico mais vendido da história no Brasil (Fernando Pires/Quatro Rodas)
A cada 10 carros elétricos vendidos no país, 1 é o Volvo XC40, principal responsável por dar à sueca uma parcela de 15% desse mercado. O segundo lugar é o longevo (e quase aposentado) Nissan Leaf, com o Audi e-Tron vindo em seguida.
Também já é possível notar o sucesso de segmentos mais baratos: lançado há cerca de um ano, o Caoa Chery iCar já é o quarto carro elétrico mais vendido da história no Brasil, com 790 unidades. Um detalhe curioso é a presença do Gurgel Itaipu em 21º lugar, a despeito de ter sido lançado há quase meio século.
